大連灣海底隧道是我國北方高緯度寒冷地區第一條跨海沉管隧道，施工條件差，但是卻肩負著(zhù)重要的戰略使命，近日，建設者們使用小型龍門(mén)吊等各種設備成功完成小半徑、大曲率管節的沉管安裝任務(wù)。
與港珠澳大橋、深中通道不同，大連灣海底隧道特殊的地質(zhì)條件，導致原有技術(shù)幾乎無(wú)法完整應用，面對即將到來(lái)的最后一節沉管對接，建設施工人員自創(chuàng )了一種‘頂進(jìn)節段法’，這種工法可以實(shí)現濕法對接到干法對接的轉變，為國內首例對接方式，是整個(gè)項目的關(guān)鍵核心技術(shù)。
其中涉及到設備搬運環(huán)節時(shí)，工作人員利用一臺移動(dòng)式的小型龍門(mén)吊來(lái)轉運設備，達到設備快速對接的效果，在降低施工安全風(fēng)險的同時(shí)，也節省了工期和造價(jià)成本。
工作人員推動(dòng)的小型龍門(mén)吊上懸掛著(zhù)一臺手拉倒鏈，利用倒鏈來(lái)吊裝設備，龍門(mén)吊起到的是移動(dòng)和支撐作用。
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