近日，廣東東莞地鐵1號線(xiàn)迎來(lái)重大進(jìn)展，目前已經(jīng)進(jìn)入到軌排落井階段，這也預示著(zhù)地鐵1號線(xiàn)拉開(kāi)全線(xiàn)鋪軌序幕，負責為地鐵吊裝軌排的設備是小型龍門(mén)吊，在兩臺龍門(mén)吊的作業(yè)下一個(gè)個(gè)軌排被順利的下降到軌排井中，位于地下的施工人員再將軌排按順序鋪設到地鐵軌道中。
東莞地鐵1號線(xiàn)全長(cháng)為57.46千米，軌道鋪設工程分為2個(gè)施工標段。這是繼車(chē)站封頂、雙線(xiàn)貫通后的又一大施工任務(wù)，只有當土建工程大部分具備移交鋪軌條件后，工人才能正式鋪軌，鋪軌完成后，就會(huì )進(jìn)入到后期的機電設備安裝、系統設備安裝階段，預計全部施工內容完成后，將在2024年8月份建成通車(chē)。
在廣東東莞地鐵1號線(xiàn)上全線(xiàn)共設置10個(gè)鋪軌基地，占線(xiàn)長(cháng)，施工量大，在正常情況下，將近1200人同時(shí)負責鋪軌作業(yè)，這之中，有負責操控小型龍門(mén)吊和電動(dòng)葫蘆的工人，也有在下方負責接軌道的工人，小型龍門(mén)吊雖然只是其中一種小型設備，但是它的參與，降低了地鐵施工對交通的影響。
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