水是萬(wàn)物的本源，同時(shí)也是航運和旅游的載體，是發(fā)展中國經(jīng)濟的重要支柱，為了將我國打造成航運強國，國家和地方政府均給予了高度重視，為打造一流強港而付諸良多。近日江西省“十三五”重點(diǎn)項目：信江雙港航運樞紐項目首個(gè)三角閘門(mén)拼裝完成，這也是信江雙港航運樞紐項目建設中首例三閘門(mén)拼裝案例。
此次安裝的三閘門(mén)高達16米，凈寬23米，相對于以往安裝案例來(lái)說(shuō)，施工人員面臨著(zhù)安裝難度大、時(shí)間長(cháng)、作業(yè)精度要求高的難題，為此項目施工部門(mén)經(jīng)過(guò)科學(xué)部署和嚴密計算，采用多臺移動(dòng)型的小型懸臂吊來(lái)進(jìn)行閘墻高大模板的吊裝和支撐工作，同時(shí)施工人員還對模板進(jìn)行混凝土澆筑和鋼筋綁扎作業(yè)內容，增強了模板的嚴密性，還大大縮短了工期時(shí)間，
信江雙港航運樞紐項目三閘門(mén)的安裝完成可以有效解決水位的頂托影響，滿(mǎn)足周邊2千噸級船舶通航運行需求。而小型懸臂吊體型較小、移動(dòng)方便，適用性強，其應用可以大大解決閘門(mén)安裝過(guò)程中的吊裝、運輸問(wèn)題。
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