吉林物流站點(diǎn)貨車(chē)裝卸設備用哪個(gè)

吉林物流站點(diǎn)貨車(chē)裝卸設備用哪個(gè)

這個(gè)裝卸就是吊裝唄，其實(shí)相關(guān)機械還是挺多的，我公司就可以生產(chǎn)小吊機、吊裝機、懸臂吊等設備，歡迎吉林的物流倉儲公司老板選購。機械是第一勞動(dòng)力了，能用機械干的活就別讓小兄弟在那費勁巴力的去做了。

2013年的時(shí)候，車(chē)貨匹配平臺興起，在短短的1-2年內，據說(shuō)有近千家車(chē)貨匹配平臺誕生，有近200家據說(shuō)獲得了資本的投資，大家都懷著(zhù)要做貨運行業(yè)滴滴打車(chē)的雄心，都喊著(zhù)要顛覆傳統貨運行業(yè)的口號。

而4年以后，目前只剩下運滿(mǎn)滿(mǎn)和貨車(chē)幫們等不超過(guò)10家貨運匹配平臺，物流行業(yè)并沒(méi)有被顛覆，而大多數平臺已經(jīng)陣亡，但貨運匹配平臺缺的確改變了傳統物流行業(yè)的作業(yè)習慣，特別是對傳統貨運市場(chǎng)的沖擊幾乎是致命的。

過(guò)去貨運市場(chǎng)是黃牛（信息部）們的集聚地，是司機們的停車(chē)場(chǎng)和尋找貨運貨源和配貨的重要場(chǎng)地，而貨運平臺的出現，雖然沒(méi)有實(shí)現讓貨主和司機的直接交易的目標，也沒(méi)能干掉黃牛，但它卻成為黃牛和貨主們發(fā)布信息，司機尋找貨源和配貨的重要工具，黃牛（信息部）和三方們不需要再去貨運市場(chǎng)開(kāi)個(gè)檔口，而司機沒(méi)也不再需要去貨運市場(chǎng)配貨，也不需要去貨運市場(chǎng)停車(chē)了，因為他們在路上，在車(chē)上，在小旅館，甚至在家里就能通過(guò)一部手機，注冊幾個(gè)貨運APP平臺，就能搞定這一切，可以說(shuō)，貨運市場(chǎng)（貨運型物流園區）是貨運匹配平臺誕生的的最大受害者。

所以，前幾年物流園區對貨運匹配平臺的抵制是可以理解的，但現在似乎大勢已去，因為司機和黃牛、貨主、三方們上車(chē)貨匹配平臺上找車(chē)和配貨已經(jīng)成了習慣，傳統貨運市場(chǎng)的功能和價(jià)值也被替代